Ｑ車で行こう！

<< September 2011 >>

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【2011.04.22 Friday 】 author : スポンサードリンク | - | - | - |

メーター周り

うちのSS900、中古で購入なのですが
前のオーナーがノーマルの油温計をスポイルして
その上にヨシムラのデヂタルテンプメーターを取り付けておりまして
ちょっとやっつけ感が・・・

もっと綺麗に取り付けようと思い
TRXで時計を取り付けていたステーを流用してデヂテンをオフセット。
ノーマル油温計の上にmotofizzの電波時計を装着しました。

結構すっきりした？

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【2011.04.22 Friday 08:33】 author : Ｑ | SS900ie'99 | comments(0) | - |

夢のガレージには程遠いが・・・

夢は簡単な整備も出来るガレージ・・・

でも現実は古～い社宅住まい。

バイクはバイクカバーで風雨に耐えておりました。
が、実際は風でカバーが飛んでいったり、捲れて雨ざらしになったり。
しかも結構カバーの劣化が早くて、破れてきたり・・・

だもんで、スペースはそこそこあるので
ホームセンターで自転車用のサイクルガレージ３台用を購入。
下に空き間があるのでブルーシートでカバーして、
その上に使い古しのウッドカーペットを切って設置。

ガレージもどきの完成♪

でもバイク２台入ったらなにも入りませんけどね・・・

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【2011.04.15 Friday 11:53】 author : Ｑ | BIKE | comments(0) | - |

アーシングの効果

毎回、SS900のエンジン始動時には
「バッテリー大丈夫かな？｣
と思うほどセルの回りが重い。

ODNで知り合った916乗りの方のmixi日記のコメントで
『アーシングが効果ある』
との情報を得ていたのですが、その頃はフルカウルだったので
面倒くさくてやってませんでした。

今回、ハーフカウル化したので挑戦してみました。
材料は、レガシィで使っていたぶっといアーシングケーブル。

とりあえず、前後のイグニッションコイルに施してみました。

アーシング自体は過去の四輪やVT250でもやっていたのですが
イマイチ効果が体感できなかったのですが
今回SS900に施工してみて、実際セルの回りが軽くなりました♪
まだコードが残っているので、セル辺りにも施工してみようかと思います。

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【2010.11.08 Monday 14:49】 author : Ｑ | SS900ie'99 | comments(0) | - |

ラッキー

ハーフカウルにしたSS900
エンジンにアクセスしやすくなったので
乾式クラッチのダスト洗浄とカバーを開けたら
スプリングが軽くて錆びない社外品に換えてあった!
買ったら1万円前後の品♪
らっきー！

これでカバーを交換ｏｒ穴あけ加工しても大丈夫♪
シャラシャラ言わそうかな・・・

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【2010.10.27 Wednesday 10:13】 author : Ｑ | SS900ie'99 | comments(0) | - |

やっぱこれだねぇ～♪

もともとね、バイクはハーフカウルが好きなんですよ。
KATANA250もそうだし、VT250FEもそうだし(VTはカウル外しちゃってましたが・・・（;´Д｀）)
TRX850もハーフカウルでした。

で、衝動買いしたSS900はフルカウル(正確にはフルフェアリング)・・・
プラグ見るにも、クラッチカバー開けるにも、オイル交換するにも
底部4本＋右5本＋左5本＝合計14本のボルトを外す必要がある。
面倒くさい・・・

900ccなのにセンターカウルは1000になってるし・・・

でも、純正ハーフカウルは出物ないし、社外品は高いし・・・

って事で
ジャンクのセンターカウル左右を入手して
切って色塗ってやっつけハーフカウルヴァージョンにしてみました。

DUCATI純正カラーってのが無いのでマツダの近似色です。
ちょっと明るいけど・・・

これでメンテがかなり楽♪
空冷エンジンなので冷却効率もＵＰ！
Ｌツインも見えてカッコイイ！(笑)

でもやっぱり「ぶった切った」感アリアリなので
中古の純正か社外品の手ごろなのが出るまでの繋ぎにしよう・・・

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【2010.10.05 Tuesday 17:03】 author : Ｑ | SS900ie'99 | comments(0) | - |

OSAKA DUCATI NIGHT in NakajimaPA

サタディナイトにおバカよ、集まれ！

違う・・・orz

８／２１　夜
子供には早く寝てもらって
阪神高速湾岸線　中島PAで行われた
mixiコミュ　『DUCATI LIFE』主催の
『OSAKA DUCATI NIGHT in NakajimaPA』
に参加してきました♪

中島PAは阪神高速尼崎末広から１０分以内
ただし神戸方面にあるので、~~卸団地で~~一旦、北港で降りてＵターン。

途中、参加者と思われるDUCATI 916をETCの強みで抜いて、先に到着(笑)
絶対性能じゃ敵わないけどね・・・

中島PAにはいるとスタッフの誘導で、まず個人(バイクの)画像の撮影
その後駐輪スペースに誘導されました。
今回で二回目との事ですがスタッフのシステマティックな動きに感心しました。

中島PAが「紅く染まる」かな？と思ってましたが
結構黄色や黒も多くて「真赤っか」とはなってませんでした。
とはいえ、やはり赤が一番多かったですが。

基本、「集まって、写真とって、駄弁って終了。時間ある人は走りませう。」
というスタンスのミーティングでしたが、
今回はDUCATIで８耐に参戦したプロライダー2人のゲストが来たり。

一通りのイベントが終わったら、有志で六甲アイランドまで走りに行くとの事でしたが
自分はその前に退散しました。

冒頭の916にのる「けいさん」位しか話が出来ませんでしたが
「DUCATI」というバイクだけの繋がりで多くの人が集まるのは、なんか楽しかったです(笑)

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【2010.08.24 Tuesday 15:13】 author : Ｑ | SS900ie'99 | comments(0) | - |

TRXカスタム日記？

え～久々にTRX850のカスタムを・・・

フロントフォークを倒立化しました。
それからフルカウル化。
さらにカーボンサイレンサー導入！

ついでにエンジンも
DOHC水冷５バルブ並列２気筒８３馬力から
SOHC空冷２バルブＬ型２気筒８０馬力へ。
キャブレターをインジェクション化。
フレームをゴールドに塗装。
ホイール装換。
リアブレーキもブレンボ化。

そんなところかな・・・

って、「バイクちゃうやん！」

DUCATI　SS900ie　'99　FF

何を血迷ったかヤフオクでポチっとしてしまいました (｡･ｘ･)ゝ

正直TRXより安く、かつ出品が大阪と近くだったのでつい・・・

もともとドゥカティはスポーツクラシックという
ちょっとレトロな感じのシリーズ(↑画像)が好みで
このSSはあまり興味が無くって、

むしろ大丸さんも乗ってた先代の900SS(↑画像)の方が好みだったんだけど
オクで見かけたこのSS900ie、見るたびに手招きするわけですよ。
あうぅぅ・・・

で、このSS900ie
外装とホイールは上位のSS1000DSで
SHARK社のカーボンサイレンサーが入ってました。
そのままじゃバッフル入れても車検に通りそうに無いので
ノーマルサイレンサーも落札しましたよ。
普段はバッフルにグラスウール巻いてちょっと静かにしてます。
それから、以前モーターサイクルショーで乗ったときに感じた
「クラッチ重たい・・・」は社外製ピストンに換えてあり、かなり軽くなってます。
個人的にはエンジンが見えるハーフカウルが好きなので
そのうち出物があれば換えたいな。

ポジションがTRXに比べてスパルタン。
で、ハンドル切れ角が無い、曲がらない・・・
でも、鼓動感や振動はTRXよりも楽しいです。
空冷なので股下がかなり熱くなりますが・・・

さすがに大型二輪を2台も所持するわけにはいかないので
TRXは売却します(SS900代になります)。
長く乗るつもりだったんだけど・・・

というわけで
『どぅかてぃすと』とやらになってしまいました。

あ、大丸さんが判った人は・・・いや、なんでも・・・

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【2010.07.02 Friday 13:57】 author : Ｑ | SS900ie'99 | comments(0) | - |

ここに来て・・・

ここに来て、二輪ETC市場に新たな参入♪

ミツバサンコーワ「二輪車用ETC車載器「MSC-BE21」

http://www.mskw.co.jp/html/information_201002.html

値段は日本無線の一体型と同じだけど、
これを機に値段下がってこないかなぁ・・・

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【2010.03.19 Friday 08:39】 author : Ｑ | BIKE | comments(0) | - |

ステッカー来た！

ぢつは、RIDE３４の投稿コーナーに載っちゃいました。
で、本日、ステッカーが届きました♪

どこに貼ろう♪

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【2010.03.18 Thursday 12:40】 author : Ｑ | 日常 | comments(0) | - |

RIDE　ミーティング　Vol.0.15

今日は仕事でしたがお昼から半休を取って
松原市のレーシングワールド南大阪店へ。

13時開始だが仕事が終わるのは12時・・・
帰って着替えて、阪神高速でずばっ！

15分前には会場到着♪

RIDEミーティングVol.0.15
http://blogs.yahoo.co.jp/motormagazine_blog/archive/2010/01/16

編集長は別の取材で来られないそうで、発起人の方中心に進められました。
RIDE誌のコラムを書かれている昴珈琲店の細野さんもいらっしゃってて
コーヒーご馳走になりました♪

TRXにステッカー貼ってもらいました！

事前に編集長直筆のサインが入った診断書も頂きました♪
体調不良は申し出ておりませんが60時間残業させていただきます(笑)

帰りは下道でだらだらと。
地図持ってないし・・・

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【2010.01.20 Wednesday 23:38】 author : Ｑ | ツーリング | comments(0) | - |

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