Ｑ車で行こう！

今日は仕事でしたがお昼から半休を取って
松原市のレーシングワールド南大阪店へ。

13時開始だが仕事が終わるのは12時・・・
帰って着替えて、阪神高速でずばっ！

15分前には会場到着♪

RIDEミーティングVol.0.15
http://blogs.yahoo.co.jp/motormagazine_blog/archive/2010/01/16



編集長は別の取材で来られないそうで、発起人の方中心に進められました。
RIDE誌のコラムを書かれている昴珈琲店の細野さんもいらっしゃってて
コーヒーご馳走になりました♪


TRXにステッカー貼ってもらいました！



事前に編集長直筆のサインが入った診断書も頂きました♪
体調不良は申し出ておりませんが60時間残業させていただきます(笑)

帰りは下道でだらだらと。
地図持ってないし・・・

 M900の純正マフラーを着けているわけですが
「DUCATI」の刻印がちょっと気になるわけですよ。
純正もSil Morter製らしいので「Sil Morter」のステッカーなんか
 貼ってもいいかなとか思うのですが、
見つからないですね・・・

「汁」とか作って貼っちゃうか・・・・
なんか嫌だな・・・(笑)

 用事があってDUCATI神戸横のセカンドストリートに。

ちょっとDUCATI神戸にも行ってみたかったのだが
ベビーカー押してなので止めたんだけど
店の裏にバイクが3台。
なぜかジェベルとVTR250(笑)

DUCATI高いもんね・・・

 

 

M900のノーマルステーとスペーサーで取り付けていましたが
ノーマルステーがゴッツイので
３ｍｍのアルミ板を切り出してステーを自作しました。
スッキリ！

 音量は控えめですが、ドコドコ感が増しました♪
「二気筒に乗ってる！」って気分です(笑)
ノーマルマフラーのときに信号待ちで感じていた
「なんかカブみたいな音だなぁ・・・」
っていうのはしっかり改善されてます。

気持ち、下のトルクが増えた気がします(プラシーボ効果？)

重量は、
ノーマル片側・・・５．０５ｋｇ
M900純正片側・・・3.45kg
左右で３．２ｋｇの軽量化になってます。

 サイレンサーを替えてみました♪



真円以外にしたかったので楕円サイレンサーをチョイス。
ちょっと取付け位置が純正よりも下になるのが不満ですが・・・

ワンオフでも専用品でもありません。
いつものように（？）他車種流用です。



接続には外径40mm、肉厚1mmのアルミパイプをちょうど良い長さにカットして
バンドで固定しただけ。
ステー位置もほぼ同位置でした。
好みで車体側ステーとサイレンサーステーの間にスペーサーをかまして
サイレンサーをちょっと外側に出してます。










































































実はコレ、DUCATI M900(モンスター)の純正サイレンサーです(笑)
TRXにドゥカのサイレンサーって事で眉をひそめる人も居るかもしれませんが
個人的には満足です。

TRX購入当初はマフラーは替えるつもりはあまり無かったのですが
最近、ちょっと音に物足りなさを感じていたのと、サイレンサーの形を変えてみたくて。
音は静か目の方がよいので、他車種の純正流用を考えまして、
HAYABUSAの純正トライオーバルも捨てがたかったのですが重そうだし
二気筒で排気量もほぼ一緒のドゥカ用を探してみました。
サイレンサーの重さはぜんぜん違いますね。
音も、二気筒らしさが増した感じです。

しばらくコレで乗ってみます！

ちなみに費用の方ですが、
M900純正サイレンサー中古品・・・２１００円(送料別)
アルミパイプ１ｍ・・・１５００円
あとはボルト類が数百円ってところです。

 近所に１件バイク屋があるのだが、
スクーター中心(まぁ、売れ筋でしょうから・・・)
よく族車一歩手前のネイキッドが停まってるし
店員(店長？)は、たまにノーヘルでコンビにまでバイク乗っていってたりしてて
あまり世話になりたくないなぁ・・・と思ってました。

数ヶ月前に、その店よりちょっと離れたところにもう一軒バイク屋が出来ました。
相方が発見したその店、中型、大型も置いてある。
すごーく気になってたので、車検前に自賠責加入の為訪れてみました。

自賠責に書類を作ってもらっている間、店長と話していると
同い年！
バイクの好みも合うこと合うこと。
楽しい一時を過ごせました。

また、オイルフィルタ等の部品を引き取りに行った際には
別の店員さんしかいなかったのですが、これまた話が合う♪
ちょうどGPZ1100ABSを入荷して洗車していたところで
「このくらいの年代のバイクが好きです」って話をしたら
「最近の国産車って、乗りたいと思うのないですよね？」と。
同感！

車両購入は出来ない、金にならない客ですが
贔屓にしたいなぁと思うバイク屋です。

何かに付けて顔を出していきたいなぁ。

 

 

5月にオイルだけ交換したので今回はフィルタも交換です。

フィルタは近所のバイク屋で純正を購入しました。

主役のオイルは・・・コレ！



激安オイル、シェブロンです。
なんと送料入れなかったら295円/946ml
以前入れてたのオイルは589円/1000mlと安かったのですが
今回同じものを見にいくと200円も値上がりしてました・・・

四輪用ではありますが
ネットで調べても二輪で問題なく使えているようですし
TDMでの使用例もありましたので、大丈夫でしょう・・・多分

 
助成があったのでETCを申し込んだのが４月。
その助成も定員に達したのだが
未だ二輪用ETC入荷の連絡は無い・・・
まぁ、助成が無いのでキャンセルする予定ですが。

今のところ、高速を使っての遠出は年１回あるかどうかだし
ちょうど、ウチの四輪は軽自動車だし・・・


って事で四輪に使っている車載器を使い回しすることにしました。
いわゆる『自主運用』と呼ばれている方法です。
軽自動車と二輪は高速道路料金が同じなので違法行為では無いようです。
ETCの利用規約には違反しますが、今のところ罰則もなく・・・

車載器のアンテナユニットを入手。
電源に関しては、ギボシ接続に改造して載せ変え可能にしました。


アンテナはメーターとスクリーンの間、



本体はテールカウル内に、耐震用にスポンジをひいた密閉容器に。

早速テスト。
テスト走行は海沿いで気持ちいい湾岸線へ。
問題なくゲートは開く。

楽ちんだぁぁぁぁぁぁっ！

そのままハーバーウェイを通って三宮まで。

三宮で９０分無料のコイン駐輪所へ向かうも空いてない・・・
仕方ないので市役所南の駐輪場へ。


１台１日４００円
長く停めるならコッチなんだけど。

早歩きで用事を済ませて
湾岸線で帰ろうとハーバーウェイへ。
ハーバーウェイから阪神高速へ。
ETCレーンに向かって減速していくと・・・
２台前の四輪がエラー！強制ストップ。
びっくりした。

後はスムーズに・・・

ETC便利♪